Nad možným řešením organizace dopravy a zklidnění provozu ve školní ulici jsme již v minulém roce pořádali veřejný kulatý stůl, na který jsme vás zvali přímo do základní školy. Kromě několika málo občanů byli přítomni architekti, se kterými spolupracujeme na konceptu celkové revitalizace prostoru ve spojení s návrhem organizace dopravy. Ze stávajících prostorových a dopravních možností byly identifikovány zásadní problémové body: 1) dlouhá rovná ulice = vysoká rychlost aut, 2)nebezpečí kolize s žáky před školou, 3)problematická situace s parkováním včetně typu K+R, 4) nevyhovující a neatraktivní prostranství před školou. V době konání kulatého stolu jsme ještě museli vycházet z požadavku Kraje Vysočina, který nám roky tvrdil, že výjezd ze školní ulice na krajskou silnici II/360 bude po rekonstrukci úseku kolem hřiště uzavřen a zrušen. To do značné míry ztěžovalo jakýkoli rozumný návrh řešení. Uvažovat o zavlečení provozu do horních ulic nad školou by právě kvůli budoucímu uzavření výjezdu na II/360 nebylo příliš šťastné. Všichni víme, že v podstatě všechny komunikace nad školou mají nedostatečnou kapacitu pro plynulý obousměrný provoz, natož pro autobus, který bychom do ulic museli posílat, pokud bychom chtěli zachovat komfortní a bezpečný nástup dětí do autobusu přímo před školou. Tuto myšlenku však nyní můžeme úspěšně opustit, protože jsme společně s novým projektantem rekonstrukce úseku silnice II/360 a Krajem Vysočina dospěli ke shodě, že výjezd na II/360 nakonec zůstane zachován. Celé je to podpořeno další velmi příznivou dohodou, že v celé délce kolem hřiště zůstane zachována omezená rychlost 70 km/h. To je významný posun ku prospěchu bezpečnosti rudíkováků, protože v minulosti byla prosazována rychlost 90 km/h. Můžeme tedy opustit i myšlenku, se kterou jsme ve studii Školní ulice do poslední chvíle počítali, a to vybudovat školní zastávky před bývalým pohostinstvím U Komínků, kde se řešení nabízelo a bylo i kladně projednáno s dopravním komisařem. Bohužel jsme nakonec s majitelem pozemku nenašli shodu ohledně prodeje obci. Situace se však mezitím vyvinula tak, že nám nyní umožňuje přemýšlet o nejideálnějším řešení pro děti – tedy o nástupu do autobusu přímo před školou. Nyní směřujeme kroky k získání stavebního povolení. Fotky z vizualizace autorů D+Architekti s.r.o.

CETIN a.s. přípojky vybuduje v rámci svých investic a přípojku Vám na své náklady dovedou až domů. Je velmi důležité, aby souhlasů bylo posbíráno co nejvíce. Urychlíme tím samotnou fyzickou realizaci přípojek. Po realizaci přípojek si pak budete moci vybrat z řady operátorů a konkurenčních nabídek připojení k internetu, televizi atd... 

Tuto informaci uvádíme také na základě článku v JARNÍM ZPRAVODAJI viz. níže...

Takto bude vypadat dokument Akviziční souhlas, se kterým pracovníci CETINu budou domácnosti obcházet. 

článek z JARNÍHO ZPRAVODAJE

OPTIKA DO CELÉ OBCE – PROJEKTOVÁNÍ TECHNOLOGIÍ PRO ZASÍŤOVÁNÍ NEMOVITOSTÍ V OBCI OPTICKÝM KABELEM
Již nějakou dobu se vedou jednání se zástupcem společnosti CETIN, a.s. o možnosti zahrnout obec Rudíkov do investičního plánu na realizaci pokládky mikrotrubek až k vašim nemovitostem, do kterých by se následně zafukoval optický kabel pro možnost připojit se k rychlému a stabilnímu internetu. Počátkem března jsme obdrželi informaci, že po všech možných propočtech nás CETIN, a.s. zahrne do plánu a nyní bude vybírat projektanta na zpracování projektu pro celou obec. Abychom vůbec splnili limit nákladů na přípojku, který má CETIN, a.s. dost striktně vnitřně stanoven, budou se kombinovat veškeré možné dostupné způsoby „zaoptikování“ obce, tak aby se řešení zlevnilo na smysluplnou výši. Jinak by nás interní investiční hodnocení v rámci CETIN, a.s. vůbec do plánu nedostalo. Takže se do projektu zahrnou možnosti výkopů, závěsných kabelů, výkopů v původní trase metalického telefonního vedení, microtrenchingu (zafrézování chráničky do asfaltu v komunikaci) atd. Každopádně jít za cílem optiky do každého domu má obrovský potenciál do budoucna, kdy datové nároky jen porostou, protože se neustále zvyšují nároky na vyšší rozlišení videa, televizního vysílání apod. Bezdrátové připojení je dnes sice na vysoké úrovni, ale má svoje fyzikální limity a ty překoná jen optovlákno, jež je a bude nejlepší technologií, která představuje téměř neomezené možnosti i do budoucna. V Rudíkově mohou tuto možnost reálně využívat všechny domy v lokalitě Nade Vsí, kde se mikrotrubky položily již při výstavbě inženýrských sítí. A s trochou nadsázky se dá hovořit i o zhodnocení nemovitosti. V souvislosti s výše popsaným stavem věcí bude zástupce CETIN, a.s. obcházet majitele nemovistostí a bude zajišťovat předběžné souhlasy s připojením. Velmi apelujeme na součinnost a projevení zájmu o přípojku. Pomůže to celé věci k co nejbližší fyzické realizaci. Až bude pracovník CETIN, a.s. v obci operovat, určitě budeme informovat formou SMS, hlášením, e-mailem, na Facebooku, tedy obvyklými cestami.

v podstatě neustále se setkáváme s nevhodným parkováním vozidel na území naší obce. Jedná se zejména o stání na chodnících a v úsecích, kde je tímto jednáním omezena průchodnost a bezpečnost místních komunikací.

Na přiložené mapce jsou vyznačena nejproblematičtější místa v obci, kde dochází k opakovanému porušování pravidel. Jde především o úseky v centrální části obce, v okolí školy, kostela a dalších frekventovaných lokalit, kde je pohyb chodců i vozidel nejintenzivnější.

Rádi bychom připomněli, že parkování na chodnících je v rozporu se zákonem o provozu na pozemních komunikacích, pokud není výslovně povoleno. Chodníky jsou určeny především pro chodce – rodiče s kočárky, seniory či osoby se sníženou pohyblivostí. V důsledku nevhodného parkování jsou chodci nuceni zaparkovaná vozidla obcházet, často vstupovat do vozovky, čímž se výrazně zvyšuje riziko nebezpečných situací.

Dalším závažným problémem je parkování v blízkosti křižovatek či v nepřehledných úsecích. Vozidla, která musí stojící auta objíždět, se dostávají do protisměru, čímž vzniká zvýšené riziko střetu s protijedoucími vozidly.

Současně upozorňujeme, že pravidla silničního provozu stanovují minimální šířku jízdního pruhu pro bezpečný průjezd vozidel. Nevhodně zaparkovaná vozidla tuto šířku často nedodržují, čímž dochází k dalšímu zhoršení průjezdnosti komunikací, a to i pro složky integrovaného záchranného systému.

Každý vlastník vozidla má zároveň povinnost zajistit jeho parkování tak, aby neomezoval ostatní. Řada občanů si již vybudovala parkovací plochy na svých pozemcích právě proto, aby neblokovala komunikace a chodníky. Tento přístup je příkladem ohleduplného chování, které přispívá k bezpečnosti a kvalitě života v naší obci.

Je také nutné zdůraznit, že trvalé zabírání veřejných prostranství vozidly je v rozporu s jejich účelem a nelze jej považovat za standardní řešení parkování.

Apelujeme proto na všechny řidiče, aby při parkování mysleli nejen na své pohodlí, ale i na ostatní. Ohleduplnost a respekt k pravidlům jsou základem bezpečného a příjemného prostředí pro nás všechny. Zkusme společně přispět k tomu, aby byla naše obec bezpečnější a přívětivější pro každodenní život.

V případě pokračujícího porušování těchto povinností bude situace řešena ve spolupráci s příslušnými orgány.

Děkujeme za pochopení a spolupráci.